Исследования и широкая практика показывают, что наиболее разумный и грамотный путь здесь таков.

1. В любом случае гимнаст, ориентированный на высокие достижения, должен в совершенстве владеть пируэтной техникой, основанной на механизме безопорного поворота. Это, в частности, означает основательную и постоянную батутную «обкрутку».

2. Гимнаст должен безупречно владеть «профилирующим пируэтом», в котором поворот выполняется быстрым, точным движением в высшей точке полетной траектории, именно это является нормой для поворота (рис. 25-в). При этом до и после него должны быть люфтпаузы (33,150) — то есть хорошо выраженные, а главное — ощущаемые, осознаваемые и контролируемые гимнастом фазы «гладкого» вращения по сальто без всякого поворота;

3. Начиная осваивать или возобновлять в тренировке пируэтный соскок, следует начинать с достаточно позднего темпа (рис. 25-г), при котором гимнаст будет делать поворот не раньше, чем четко осознает наличие достаточной паузы между моментом потери опоры и началом «винтообразующих» действий;

4. Совершенствуя пируэтное движение, следует — опять-таки под контролем сознания! — постепенно укорачивать люфтпаузу,

переходя, если это необходимо, к более раннему темпу исполнения поворота {рис. 25-6). Технология этой работы весьма сходна с «подтягиванием» движения во время разучивания подлетов или перелетов, которые сначала делаются в «недохват», а затем постепенно перестраиваются вплоть до состояния, при котором возвращение на опору становится возможным. При условии владения компактным -поворотом его «подтягивание» к моменту отхода позволяет соответственно увеличить вторую, концевую «люфтпаузу» — между окончанием пируэта и приземлением. Тем самым создаются условия и для усложнения поворота, «расчищается место» для более сложных действий.

Техника люфтпаузы весьма актуальна и в отношении «гладких» кратных сальто. Раннее, еще на опоре, группирование в двойных, тройных сальто назад (случай более типичный, чем сальто вперед), несмотря на широкое распространение этого приема, — признак надежной, но посредственной техники (см. рис. 16-а). Эффективность броскового отхода при этом снижается, возникает опасность «задергивания» на перекладину, сам отход приобретает смазанный характер. Наиболее же виртуозные исполнители отходят от опоры, выдерживая осознанную паузу (порядка нескольких десятых секунды) и лишь после этого, но еще на взлете, форсируют «крутку», группируясь. Заметим, что такое исполнение не только гораздо эффектнее обычного, но и, несмотря на задержку с группированием, превосходит его по характеристикам вращения в полете, так как активный бросковый отход выполняется здесь техничнее. Как правило, более выразительной, красивой и рациональной получается в этом случае и финальная люфтпауза, позволяющая на полностью раскрытом теле уверенно идти в приземление.