Наиболее характерное отклонение от формы «универсального» круга наблюдается при исполнении кругов поперек на теле. В зависимости от ориентации гимнаста (лицом внутрь или наружу), траектория опускается либо в упоре, либо в упоре сзади.

Все подобные отклонения от формы канонического универсального круга в какой-то мере простительны, хотя не должны

превышать разумного предела, за которым класс исполнения явно падает. Очень часты, например, случаи, когда гимнаст, выполняя круги поперек, располагается лицом не вдоль коня, как следовало бы, а с некоторым разворотом в сторону, разноименную кругу. Так, в обычном круге влево лицом внутрь (рис. 106), гимнаст «хитрит» и несколько поворачивается вправо, благодаря чему ноги получают возможность опуститься ниже основания ручек, и тогда перемах назад выполняется как бы движением снизу вверх, как в привычном и более легком круге продольно. Такие технические уловки понятны, хотя, строго говоря, должны считаться ошибкой и караться при судействе. Главное же в том, что они свидетельствуют о недостаточной освоенности базового круга двумя!

Однако есть исключения, которые являются не только допустимыми, но и совершенно необходимыми. Речь идет о тех случаях, когда гимнаст должен выполнять с кругов предельно высокие дви -жения — в стойку или через стойку в соскок. В этих случаях горизонтальная траектория стоп, характеризующая модельный универсальный круг, абсолютно неприемлема: чем выше гимнаст располагается в упоре, упоре сзади, предшествующем выходу в стойку, тем труднее ему будет выполнять этот подъем. А с обычного круга (в особенности после высокого опорного положения, предшествующего последнему движению на подъем) такой выход в стойку попросту не возможен.

При правильных действиях гимнаст должен подготовить выход в стойку плавным, но сильно выраженным опусканием стоп в круге; только при этом условии можно будет мощным инерционным движением «вымахнуть» в стойку (рис. 107). Разумеется, при этом траектория стоп не может грубо «ломаться», движение должно по плавной кривой перестроиться с горизонтали на вертикаль, подобно тому, как автомобиль, едущий на высокой скорости, не делает резких поворотов, а постепенно вписывается в криволинейную траекторию движения, чтобы не перевернуться. Но на практике даже хорошие